Titan và hợp kim titan/thanh titan{0}} có nhiều ưu điểm như mật độ thấp, khả năng chống ăn mòn tốt và cường độ riêng cao, khiến chúng trở thành vật liệu kết cấu tuyệt vời. Chúng đóng một vai trò quan trọng trong ngành hàng không vũ trụ, thiết bị hàng hải và hóa chất. Cấu hình hợp kim titan chủ yếu được sử dụng trong các thanh giằng và khung thân máy bay, có thể tăng cường đáng kể sức mạnh của máy bay và giảm trọng lượng, từ đó tăng khả năng tải của nó. Hiện nay, nhu cầu về profile hợp kim titan trong máy bay dân dụng, máy bay vận tải cỡ lớn và máy bay quân sự ngày càng cấp thiết.
Cấu hình có thể được phân loại thành góc-vuông, góc-cũ, góc tù-, hình chữ Z-, hình chữ U-, hình chữ T-, v.v. dựa trên hình dạng mặt cắt ngang- của chúng. Đùn đùn là một phương pháp gia công nhựa kim loại tạo áp lực lên phôi đặt trong xi lanh ép đùn bằng miếng ép đùn kim loại, khiến nó đi qua một lỗ khuôn có hình dạng cụ thể, từ đó thu được thành phẩm có kích thước và tính chất cơ học nhất định. Phương pháp ép đùn phía trước chủ yếu được sử dụng để ép đùn các cấu hình, trong khi phương pháp ép đùn ngược và phương pháp ép đùn kết hợp hiện nay hiếm khi được sử dụng. Đặc điểm của phương pháp ép đùn phía trước là: (1) Hướng dòng chảy kim loại giống với hướng chuyển động của trục ép đùn; (2) Có một chuyển động tương đối lớn giữa phôi thép và xi lanh ép đùn, và cần có lực ép đùn lớn; (3) Vận hành thuận tiện, dụng cụ và khuôn dập đơn giản. Tuy nhiên, có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến đặc tính đùn và cấu trúc vi mô của cấu hình hợp kim titan, chẳng hạn như kích thước phôi, bôi trơn, khuôn, hệ thống gia nhiệt, tỷ lệ đùn, tốc độ đùn, loại cấu hình, tình trạng thiết bị, v.v. Trong quá trình ép đùn cấu hình, chất lượng của khuôn ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng sản phẩm. Vì vậy, làm thế nào để thiết kế khuôn chính xác đã trở thành một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm. Hình dạng vật lý của các cấu hình hợp kim titan được thể hiện trong Hình 1.
