Hợp kim titan có các đặc tính về độ bền riêng cao, khả năng chống ăn mòn tốt và không{0}}từ tính và được sử dụng rộng rãi trong ngành hàng không vũ trụ, vũ khí và thiết bị hàng hải. Quá trình oxy hóa hồ quang vi mô- là tạo thành một lớp màng gốm phát triển tại chỗ trên bề mặt kim loại và lớp màng tạo thành có liên kết tốt với ma trận và có khả năng chống ăn mòn tốt, do đó nó đã trở thành công nghệ biến đổi bề mặt phổ biến cho titan và hợp kim titan. Việc biến đổi bề mặt của hợp kim titan chủ yếu nhằm mang lại cho nó những đặc tính mà ban đầu nó không có, chẳng hạn như thêm các hạt cứng vào lớp màng oxit hồ quang vi{4}}để cải thiện khả năng chống mài mòn và thay đổi màu sắc bề ngoài của nó bằng cách thêm các muối tạo màu khác nhau, xem hình.
Do điện áp oxy hóa cao, công nghệ oxy hóa hồ quang vi-sẽ hình thành tia lửa điện trên bề mặt kim loại, qua đó hình thành lớp màng gốm và cấu trúc của lớp màng gốm này dày đặc ở lớp bên trong còn lỏng lẻo và xốp ở lớp bên ngoài. Khả năng chống mài mòn của lớp màng có thể được cải thiện bằng cách thêm các chất phụ gia khác nhau và tạo cho nó một hiệu ứng trang trí nhất định. Một mặt, màng oxit hồ quang vi-màu đen hợp kim titan có thể đạt được vai trò của một lớp màng trang trí, mặt khác, nó có thể đạt được vai trò của một lớp màng chức năng, chẳng hạn như màng oxit hồ quang vi-màu đen có thể đóng một vai trò bảo vệ nhất định trong ma trận hợp kim titan và lớp màng đen cũng có đặc tính làm mờ tốt, có thể được sử dụng trong mặt số dụng cụ quang học với hiệu suất làm mờ của nó.
Mặc dù quá trình oxy hóa hồ quang vi-có nhiều ưu điểm nhưng nó cũng có những nhược điểm riêng, quá trình oxy hóa hồ quang vi-không được áp dụng cho sản xuất-quy mô lớn do những hạn chế của quy trình vận hành, chủ yếu là do hoạt động của quá trình oxy hóa hồ quang vi- và mạ điện và anod hóa thông thường có nhiều điểm khác biệt, đồng thời có các yêu cầu kiểm soát nghiêm ngặt về kích thước và độ ổn định của điện áp. Lớp màng được xử lý có cấu trúc lỏng lẻo và xốp, lớp màng dễ bị mài mòn bám dính khi gặp ma sát, bề mặt của lớp màng sau khi ma sát là do màng oxit bong ra, chất bảo vệ không còn tồn tại, độ xốp tăng lên và khả năng chống ăn mòn của màng trở nên kém hơn.
