Khi máy bay không người lái di chuyển qua các đường phố trong thành phố để giao các gói hàng và ô tô bay cất cánh và hạ cánh suôn sẻ trên các đường hàng không ở độ cao-thấp, một nghìn tỷ-thị trường kinh tế ở độ cao thấp{2}}đang nhanh chóng nổi lên. Trong cuộc cách mạng trên không này, hợp kim titan, còn được gọi là 'kim loại vũ trụ', đang trở thành 'xương sống' của máy bay ở độ cao-thấp với các đặc tính nhẹ, độ bền cao và khả năng chống ăn mòn-, mở ra kỷ nguyên 'titan' cho nền kinh tế ở độ cao-thấp.
Khái niệm 'nền kinh tế{0}}ở độ cao thấp' lần đầu tiên được đề xuất vào năm 2010, được đưa vào kế hoạch quốc gia vào năm 2021 và được đưa vào báo cáo công việc của chính phủ vào năm 2024. Hiện nay nó đã trở thành một ngành mới nổi mang tính chiến lược quốc gia. Theo kế hoạch, đến năm 2030, nền kinh tế{6}ở vùng thấp sẽ đạt quy mô thị trường hàng nghìn tỷ USD và dự kiến đến năm 2035 sẽ đạt 3,5 nghìn tỷ nhân dân tệ.
Nền kinh tế{0}}ở độ cao thấp bao gồm nhiều loại máy bay khác nhau như máy bay không người lái, eVTOL (máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện) và trực thăng, thâm nhập vào nhiều tình huống bao gồm hậu cần, nông nghiệp, cứu hộ và du lịch. Trong chuỗi ngành của mình, nguyên liệu thô đầu nguồn và các thành phần cốt lõi cung cấp sự hỗ trợ chính. Khi máy bay phát triển theo hướng thiết kế nhẹ và-hiệu quả cao, các vật liệu-hiệu suất cao như hợp kim titan đang chứng kiến những cơ hội phát triển chưa từng có. Dữ liệu cho thấy vào năm 2024, mức tiêu thụ vật liệu titan trong nước ở nền kinh tế-độ cao thấp đạt 123.000 tấn,-so với cùng kỳ năm ngoái{11}}tăng 42% và dự kiến sẽ vượt 180.000 tấn vào năm 2025, với quy mô thị trường là 48 tỷ nhân dân tệ.
Hợp kim titan nổi bật trong nền kinh tế{0}}độ cao thấp nhờ những ưu điểm về hiệu suất không thể thay thế. Từ máy bay không người lái đến ô tô bay, việc ứng dụng hợp kim titan đã tạo thành bố cục ba-chiều với 'cấu trúc là trọng tâm chính, sức mạnh là phụ trợ và các kết nối làm nền tảng'. Với những đột phá trong sản xuất bồi đắp, nấu chảy lại phế liệu và các công nghệ khác, chi phí của hợp kim titan tiếp tục được tối ưu hóa, chuyển từ sản xuất-cao cấp sang các ứng dụng-quy mô lớn. Về mặt chính sách, việc thành lập Cục Phát triển Kinh tế Độ cao-thấp và việc cải thiện các quy định liên quan đã tạo ra môi trường thuận lợi cho việc sử dụng hợp kim titan.
Được thúc đẩy bởi cả sự hỗ trợ về chính sách và sự đổi mới công nghệ, sự tích hợp sâu sắc của hợp kim titan và nền kinh tế ở độ cao thấp sẽ tiếp tục mở rộng. Trong tương lai, khi ngày càng có nhiều máy bay-độ cao được trang bị hợp kim titan bay trên bầu trời, kỷ nguyên 'titan' của nền kinh tế độ cao nghìn tỷ-nhân dân tệ{4}}là điều mà tất cả chúng ta đều có thể mong đợi!
